Audi, 620hp, arkadan çekişli R8 GT’yi duyurdu

Audi, daha önce 2011’in orijinal GT’sinden V10 Plus’a, arkadan çekişli modellerle birlikte daha hafif ve daha odaklı R8’lerle uğraşmıştı. Ancak şimdi, Audi, tam üretimin sonu yaklaşırken, uygun bir R8 yol yarışçısına her şeyi dahil etmeye karar verdi. Geç olması hiç olmamasından iyidir, değil mi? İkinci Audi R8 GT’yi işte bu ruhla karşılıyoruz.

2011 versiyonunda olduğu gibi, güç arttı, ağırlık azaldı ve niyet açıkça görülüyor. Ancak bu R8 GT için öncekinden çok daha fazla heyecanlanmak için sebepler var. Bunun kötü R Tronic şanzıman ve quattro ile ilgisi olsa da, bu arkadan çekişli ve her ikinci nesil R8’e hediye edilen çok daha ince şanzımanla geliyor. Oh evet, ve 620hp var.

Daha önce, RWD modeli bir nedenden ötürü quattro’lara (yani 540hp, sınırlı üretim RWS ve 570hp RWD) karşı sabitlenmişti. Artık değil. Bu 333 üniteli özel ödül için, ‘V10 motoruna veda’, daha az olmamak üzere, arkadan çekişli Audi R8, eşdeğer Lamborghini Huracan’dan daha fazla güç alıyor. (Yalnızca 10hp fark, ama yine de.) 620 rakamı, on buçuk yıl önce piyasaya sürülen R8 V8’den 200hp daha iyi, yuvarlak bir rakam, Ferrari Roma ile eşleşiyor ve 911 GT3 RS’den bile neredeyse 100hp daha fazla anlamına geliyor.

O Porsche karşılaştırması da geçerli. En yüksek güç için devirler GT için henüz açıklanmadı, ancak 8,700rpm’ye kadar gideceğini biliyoruz, 911’den sadece 300rpm daha düşük. Ve ses için bir ölü ısı olmalı; 4.0 litrelik düz altı ve 5.2 litrelik V10, iki büyük içten yanmalı motor olarak hatırlanacak. Tork, 6.400-7.000 rpm’de 416 lb ft, bir daha asla bir R8 (veya büyük olasılıkla herhangi bir ulaşılabilir araba) tarafından üretildiğini görmeyeceğimiz rakamlar.

Ek olarak, Audi 3.4 saniyede 0-62mph ve 10.1’de 124mph iddia ediyor ve Porsche aynı kriterler için 3.2 ve 10.6 kaydetti. R8 GT 199mph’ye ulaşmalı ve Audi bu sınırlı sayıdaki arabaya yeni bir DCT takma çabasına bile girdi. Büyük olasılıkla, zaten orada olan mevcut (çok iyi) dişli kutusunun elden geçirilmesidir. Her iki durumda da, değişen oranlar sayesinde ‘tüm viteslerde daha da etkileyici hızlanma’ ile birlikte daha da hızlı vites değiştirme süreleri vaat ediliyor.

GT3 RS karşılaştırması şasi revizyonunu da kapsıyor, R8 GT, Audi’nin ‘Tork Arkadan Sürüş modu’ olarak adlandırdığı bir şeyden yararlanıyor – bunu elde edin – ‘kontrollü ve aynı anda hassas arkadan yönlendirme’ vaat ediyor. Son birkaç yılda görülen BMW M Çekiş Kontrolü ve AMG çekiş kontrolüne çok benziyor ve 620 hp, arkadan çekişli, ortadan motorlu bir Audi’nin sınırlarını keşfetmek isteyenler için çeşitli müdahale seviyeleri mevcut. 1. seviyede izin verilen ‘az kaymadan’ 7. seviyede ‘çok kayma’ya kadar yedi aşama vardır ve direksiyon simidi kadranı ile seçilebilir. Muhtemelen, sonunda maksimum kayma için sonuna kadar gidebilir.

GT, 20 kg yaysız ağırlığı çıkaran dövme jantlar sayesinde geleneksel bir R8’den de daha hafiftir. 1.570kg’da hala gerçek bir hafiflik değil (Porsche 1,450kg), ancak harcanan çabayı görmek elbette güzel – Audi de plaketi birkaç RWD’ye koyabilir ve onları türün son ürünü olarak satabilirdi . GT makyajı, aslında standart seramik frenleri, (nihayet bir R8’de iyi bir sürüş pozisyonu sağlayabilecek) kova koltuklarını ve CFRP viraj denge çubukları ile ‘performans spor süspansiyonunu’ içerecek şekilde daha da genişliyor. Alıcılara ayrıca Michelin Cup 2 lastikleri ve manuel olarak ayarlanabilen coilover süspansiyon seçeneği de sunulacak. Aerokit, ayırıcı, flics, yan etek kapakları, arka tampon, difüzör ve kaz boynu kanadından oluşan 333’e standart olarak uyuyor.

Kulağa harika geliyor, değil mi? Başka hiçbir şey olmasa da, Audi, R8’in bir devir ve aşırı savrulma alevi içinde eğilmesi konusunda kararlı görünüyor, bu da tahılı biraz azaltıyor – ancak şimdiye kadarki en sevimli ikinci nesil otomobili üretebilir. GT, 2023’ten itibaren bayilerde satışa sunulacak, ancak şimdilik sadece avro cinsinden bir fiyatı var: 225.000 € veya 198.000 £. Henüz bir Birleşik Krallık tahsisi hakkında bir haber yok; orijinali takip ederse, o zaman buraya sadece 33 gelecek, anında düzenli bir sıra oluşmasını bekleyin.

Leave a Comment